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P21W Ba15s 1156 Bombilla LED, HRYSPN 12V 5W blanco frío 600
- ★ Fácil de instalar: esta bombilla ba15s admite la gama de AC / DC10V-18V, sin necesidad de distinguir los polos positivo y negativo de la bombilla, directamente en el zócalo de la bombilla para completar la instalación.
- ★ Larga vida útil: hecho de material de PC transparente y cerámico, de baja resistencia al calor, anti aplastamiento, más seguro que las bombillas halógenas y una larga vida útil de 30,000 horas, que puede reducir el problema del reemplazo frecuente de bombillas.
- ★ Buen rendimiento: la cubierta de la PC transparente es segura ya prueba de humedad. La bombilla LED de 500 LM es 10 veces más brillante que la bombilla halógena común.
- ★ Amplia gama de usos: iluminación interior, luces traseras, intermitentes, intermitentes, luces de estacionamiento, luces laterales, luces de repuesto, barcos, iluminación del paisaje.
P21W Ba15s 1156 Bombilla LED, HRYSPN 12V 5W blanco frío 600
P21W Ba15s 1156 Bombilla LED, HRYSPN 12V 5W blanco frío 6000K 500LM, para Luces Traseras, Marcha Atrás Luz, barco, RV,4unidadesQue son los QUE TIPO DE BOMBILLA USA EL MAZDA 3 2006:
El sistema de iluminación de un vehículo de motor se compone de dispositivos de iluminación y señalización montados o integrados en la parte delantera , trasera , laterales y, en algunos casos , en la parte de arriba de un vehículo de motor.
Esto ilumina la carretera para el conductor y aumenta la visibilidad del vehículo, lo que deja que otros conductores y peatones vean la presencia, situación , tamaño, dirección de viaje del vehículo y las pretenciones del conductor respecto a la dirección y agilidad de viaje.
Los automóviles de urgencia acostumbran a llevar equipos de iluminación propios para advertir a los conductores e señalar la prioridad del movimiento en el tráfico.
Dejan que los vehículos estén pertrechados con sistemas auxiliares de señales traseras que muestran luz verde en el momento en que se pisa el acelerador, luz amarilla en el momento en que el vehículo está en marcha y luz roja en el instante en que se pisa el freno.. Los Estatutos de todo el mundo de la ONU no incluyen informaciones equivalentes.
En automóviles con un solo testigo de señal de giro verde en el tablero, hay que proveer un testigo colorado separado para la indicación de intermitencia de peligro. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Rutas de EE. UU., Entre otros muchos organismos, ha encargado estudios de los sistemas y configuraciones de señales de automóviles en un esfuerzo por entender las avenidas más prometedoras y las mejores prácticas para eludir choques mejorados a través de la visibilidad optimizada de los vehículos y los sistemas de iluminación de señales.
Las informaciones del color de la iluminación del vehículo pueden diferir algo en los países que no han firmado las Convenciones de 1949 y / o 1968; los ejemplos tienen dentro señales de giro y luces de situación laterales en América del Norte, como se señala en las partes de esas luces más adelante en el artículo. El Reglamento 87 de la ONU establece que los DRL deben emitir luz blanca con una intensidad de al menos 400 velas en el eje y no más de 1200 candelas en cualquier dirección.
El desempeño de las luces intermitentes de urgencia ha de ser de un control sin dependencia del control de señal de giro, y un audiovisual revelador debe ser facilitada al conductor.
Instalación
La iniciativa tras estos sistemas indicadores de frenado de emergencia es capturar la atención de los conductores que prosiguen con particular urgencia. No obstante , sigue habiendo un enfrentamiento considerable sobre si el sistema da un incremento mensurable en el desempeño de seguridad. Hasta el día de hoy , los estudios de vehículos en servicio no enseñaron una optimización importante.
Símbolo ISO para luces antiniebla traseras , símbolo CEPE 121 En los sistemas de iluminación distributiva, la luz de una sola fuente se envía mediante fibras ópticas o guías de luz a cualquier sitio del automóvil que se necesite.
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