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Como Son los FOCO H7 PHILIPS:

El sistema de iluminación de un vehículo de motor se constituye de dispositivos de iluminación y señalización montados o integrados en la parte delantera , posterior , laterales y, en ciertos casos , en la parte superior de un vehículo de motor.

Esto ilumina la carretera para el conductor y incrementa la visibilidad del vehículo, lo que deja que otros conductores y peatones vean la presencia, situación , tamaño, dirección de viaje del vehículo y las intenciones del conductor en relación a la dirección y agilidad de viaje.

Los automóviles de urgencia suelen llevar equipos de iluminación propios para advertir a los conductores e indicar la prioridad del movimiento en el tráfico.

Los requisitos específicos cambian según la normativa vigente en el sitio de matriculación del vehículo. Luces de marcha atrás encendidas en un Mercedes-Benz SLR McLaren

En vehículos enormes luces de estacionamiento en los EE. UU., Canadá,  Australia y Suráfrica ; y como \» luces laterales delanteras \» en el Reino Unido, proporcionan visibilidad nocturna al vehículo parado.

Tienen la posibilidad de generar luz blanca o amarilla selectiva y fueron diseñados para usarse a baja agilidad para acrecentar la iluminación apuntada hacia la superficie de la carretera y bordes en condiciones de poca visibilidad debido a lluvia, niebla, polvo o nieve.

Luz de carretera (luz de carretera, luz de carretera, luz de carretera)

Color de la luz emitida

De la misma con todos y cada uno de los dispositivos de iluminación y señalización de vehículos , las luces direccionales deben efectuar las reglas técnicas que establecen los escenarios de intensidad mínimos y máximos tolerados , los ángulos mínimos de visibilidad horizontal y vertical y la área mínima iluminada para garantizar que sean perceptibles en todos y cada uno de los ángulos esenciales., no deslumbran a quienes los ven, y son apropiadamente perceptibles en condiciones que van desde la obscuridad total hasta la luz del sol directa.

Faros antiniebla amarillos selectivos

El Trafficator japonés se despliega para extenderse desde el costado del vehículo para señalar un giro en esa dirección.

Las lámparas LED se utilizan para parpadear luces de baliza en vehículos como camiones de cuidado. Anteriormente , las fuentes de luz comunes requerían que el motor continuara funcionando para garantizar que la batería no se agotara si las luces se usaran durante más de unas pocas horas. La naturaleza de eficiencia energética del LED permite apagar el motor pero la luz sigue parpadeando. Algunos buses de tránsito, así como los de Novedosa York, tienen señales de giro activados por montada en el piso pedales de contacto momentáneo en el suelo cerca del pie izquierdo del conductor (el volante a la izquierda autobuses ). Las señales activadas con el pie dejan a los conductores de autobús mantener ámbas manos en el volante mientras que miran la carretera y procuran clientes cuando se aproximan a una parada de autobús. Los conductores de autobuses de New York City Transit, entre otros muchos , están capacitados para pisar continuamente el interruptor direccional acertado mientras dan servicio a una parada de autobús, para indicar a otros usuarios de la carretera que están morando intencionalmente en la parada, lo que deja que los autobuses siguientes brinquen esa parada.

Lámparas de esquina o intermitentes

La vuelve a regentar aquí. Para la luz posterior en automóviles ferroviarios, consulte Dispositivo de fin de tren.

No se permiten otros colores salvo en automóviles de urgencia. Los defensores de los intermitentes traseros colorados han afirmado que son menos costosos de crear , y los desarrolladores de vehículos usan el tono de los intermitentes como elemento de estilo para distinguir los vehículos de distintas años de modelo.Los defensores de los intermitentes traseros de color ámbar afirman que se distinguen más de manera fácil como intermitentes.

En los sistemas de iluminación distributiva, la luz de una sola fuente se manda a través de fibras ópticas o guías de luz a cualquier lugar del automóvil que se necesite. Esta función, que es opcional según las regulaciones de las ONU y los USA , se efectúa de manera pasiva y sin consumo de energía en los USA a través de los retroreflectores de marcadores laterales obligatorios.

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