Consejo antes de cambiar embrague en Feuvert

1-Eleva el automóvil

Levanta el auto con el gato hidráulico y utiliza las columnas de soporte para mantenerlo fijo y fijo.

Quita la arandela delantera izquierda y desconecta la batería

Quita las dos ruedas delanteras con la llave cruz y banda de ella en el tiempo que hayas soltado cada uno de los tornillos.Para interrumpir la batería, solo tienes que buscarla en el capó y quitar la último negación (color negro) y después la positiva (color rojo), jamás al revés. En determinado modelos es indispensable sacarla aun para ganar espacio para maniobrar.

2 quita todas las piezas conectadas al embrague

Para poder acceder al embrague hay que quitar (en este orden) los controles de la caja de cambios, el control de embrague, el motor de arranque, la transmisión y los sensores de la caja de cambios.La pieza más delicada de todas es la caja de cambios, ahora que pesa aproximadamente treinta kilos y para sacarla puede que necesites la ayuda de alguien más. También, es aconsejable usar un gato hidráulico para que no se te caiga encima.Recuerda que tienes que quitar todas las conexiones de la propia caja de cambios y del resto de elementos. Igualmente debes evocar cómo van conectadas cada una de las conexiones,

3 Extrae el platillo y el disco del encaje

Deberías tener delante de ti el plato del acoplamiento, el cual tiene 6 tornillos que debes de quitar. En el momento que los tornillos estén exteriormente, podrás tirar del alimento y sacar incluso el propio disco.

4 Limpia el volante motor

El volante motor estará lleno de óxido, por lo que tendrás que limpiarlo con una lija fina. Hazlo con muchísimo cuidado, ahora que si lo dañas tendrás que comprar un nuevo volante motor que, tal hemos comentado, no es así asequible.

5 Monta el nuevo disco de encaje

El kit de acoplamiento debería traer un centrador de embragues para colocar el nuevo. En acontecimiento de que no lo traiga, tendrás que comprar uno para poder hacer el cambio. Inserta el nuevo disco con el centrador, coloca el guiso y ponlo en posición. En el tiempo que esté centrado, vuelve a apretar todos los tornillos y retira el centrador para acabar con el cambio de disco.

6 Inserta el nuevo rodamiento

Cuando quitaste la caja de marchas deberías de haber arrancar el cojinete, por lo que ahorita solo tendrás que colocar el nuevo rodamiento en el lugar en el que estaba el antiguo.

7 Vuelve a colocar todas las piezas en orden contrario

¿Recuerdas todo lo que desmontaste en el paso 3? Ya cofia volver a montarlo en el orden encontrado, que es es el consecutivo: sensores de la caja de cambios, transmisión, motor de arranque, control de acoplamiento y caja de cambios.

8 Arranca el motor y prueba el cambio

Cuando tengas todas las piezas en su sitio, enciende el motor y prueba el conexión. En relajamiento debería encontrarse a la altura del palanca de freno y el trayecto debería ser el acostumbrado que tuviera el vagón primitivamente. Si funciona todo bien, vuelve a colocar la corona y habrás acabado con el cambio de conexión.

El precio del cambio del acoplamiento varía desde los 100€ hasta los 250€. Como eternamente, ese precio dependerá del modelo de tu auto y de la marca que compres.

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Cada cuánto reemplazarlo

El precio del cambio del unión varía desde los 100€ hasta los 250€. Como perpetuamente, ese precio dependerá del modelo de tu auto y de la marca que compres.

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