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Que es un BOMBILLAS XENON D2S NORAUTO:

El sistema de iluminación de un vehículo de motor se compone de gadgets de iluminación y señalización montados o integrados en la parte frontal , trasera , laterales y, en ciertos casos , en la parte de arriba de un vehículo de motor.

Esto ilumina la carretera para el conductor y incrementa la visibilidad del vehículo, lo que deja que otros conductores y viandantes vean la presencia, situación , tamaño, dirección de viaje del vehículo y las pretenciones del conductor en relación a la dirección y agilidad de viaje.

Los automóviles de urgencia acostumbran a llevar equipos de iluminación propios para advertir a los conductores e señalar la prioridad del movimiento en el tráfico.

es un término derivado de los primeros días de la conducción nocturna, cuando era parcialmente extraño encontrar un vehículo opuesto. El Trafficator japonés se despliega para extenderse desde el costado del vehículo para indicar un giro en esa dirección.

Los diodos emisores de luz (LED) se utilizan poco a poco más en lámparas para automóviles. La idea tras estos sistemas indicadores de frenado de urgencia es atrapar la atención de los conductores que siguen con particular urgencia. No obstante , sigue habiendo un debate notable sobre si el sistema da un aumento mensurable en el desempeño de seguridad. Hasta hoy , los estudios de automóviles en servicio no enseñaron una optimización importante.

Las guías de luz se usan generalmente para iluminar de manera distribuida las pantallas del tablero,  y los automóviles premium están empezando a usar sistemas de distribución para iluminar elementos como cerraduras de puertas, controles de ventanas y portavasos.  Asimismo se ha explorado la iluminación exterior distributiva, con fuentes de luz central de alta intensidad.

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Símbolo ISO para luces antiniebla delanteras Luces de visibilidad, señalización y también identificación

El conductor sube o baja el extremo exterior de la palanca, según el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario al de las agujas del reloj, el volante está a punto de girar. En los EE. UU. Y Canadá, los automóviles de sobra de 80 pulgadas (2.032 m) de ancho han de estar equipados con tres luces de identificación delanteras de color ámbar y tres luces traseras rojas apartadas de 6 a 12 pulgadas (15 a 30 cm) en el centro de la parte frontal y posterior del vehículo, tan prominente como sea posible.  Las luces de identificación delanteras normalmente se montan sobre la cabina de los vehículos.

Estos tienen la posibilidad de ser balizas giratorias motorizadas, luces estroboscópicas de xenón o conjuntos de LED. Los colores prescritos difieren según la jurisdicción; En la mayoría de los países, las luces de observación interesantes azules y rojas se usan en automóviles de policía, bomberos y de emergencia médica. De la misma forma , según las regulaciones jurisdiccionales, los DRL montados en una alguna distancia de las señales de giro están tolerados o requeridos para apagar o atenuar la intensidad de la luz de estacionamiento individualmente en el instante en que la señal de giro adyacente está andando.

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