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El sistema de iluminación de un vehículo de motor se compone de dispositivos de iluminación y señalización montados o integrados en la parte delantera , posterior , laterales y, en ciertos casos , en la parte superior de un vehículo de motor.

Esto alumbra la carretera para el conductor y aumenta la visibilidad del vehículo, lo que deja que otros conductores y viandantes vean la presencia, situación , tamaño, dirección de viaje del vehículo y las pretenciones del conductor respecto a la dirección y agilidad de viaje.

Los vehículos de urgencia acostumbran a llevar equipos de iluminación propios para advertir a los conductores e indicar la prioridad del movimiento en el tráfico.

La placa de matrícula posterior está iluminada por una lámpara blanca desarrollada para alumbrar la superficie de la placa sin llevar a cabo una luz blanca de manera directa aparente desde la parte posterior del vehículo; debe estar iluminado siempre y cuando se enciendan las luces de situación. Lámpara de freno central de montaje alto (CHMSL)

Luz de cruce (luz de cruce, luz de cruce, luz de cruce)

Lámparas incandescentes

Estos de forma recurrente tienen una alternativa para prenderse en el momento en que se abren las puertas delanteras (o algún otra) del pasajero. Varios vehículos han ampliado esta función, lo que provoca que la luz interior del techo prosiga encendida una vez que se cierren todas las puertas, lo que deja a los individuos ajustarse los cinturones de seguridad con iluminación agregada. El período de iluminación extendido normalmente acaba en el momento en que se inicia el encendido del vehículo, o una reducción gradual de la luz emitida tras unos cuantos minutos si el automóvil no se enciende , lo que se llama iluminación de . Repetidor de señal de giro del costado montado en espéculo

Trasero Esta función, que es opcional según las regulaciones de las Naciones Unidas y los USA , se realiza de forma pasiva y sin consumo de energía en los USA mediante los retroreflectores de marcadores laterales obligatorios.

La Honda Ridgeline se fabricó con intermitentes traseros ámbar de 2006 a 2008 y colorados de 2009 a 2014. El Reino Unido fue el único país que requirió este tipo de sistemas de atenuación, más allá de que los vehículos de esta manera equipados se vendieron en otros países de la Commonwealth con circulación por la izquierda .

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