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Un repuesto, repuesto o tentempié es una pieza que se utiliza para reponer las originales en máquinas que debido a su uso diario han sufrido desgaste o una avería.
Por el contrario, los rodamientos y otros tipos de piezas son sustituidos una vez producida la accidente, en forma imprevista.
El primer carruaje con motor de combustión interna se atribuye a Karl Friedrich Benz en la ciudad de Mannheim en 1886 con el modelo Benz Patent-Motorwagen.5 Poco posteriormente, otros pioneros tanto Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron sus modelos.
El primer viaje largo en un vehículo lo realizó Bertha Benz en mil ochocientos ochenta y nueve al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas a través de sí por unos ciento cinco km.6 Cabe destacar que fue un hito en la automovilística antigua, dado que un automóvil de esta edad tenía tanto velocidad máxima unos veinte km/h, gastaba muchísimo más combustible de lo que gasta hoy en día un autobús a esa misma aceleración y la nafta se compraba en farmacias, en el cual no estaba utilizable en grandes cantidades.
Historia del Vechículo
El treinta y un de agosto de 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de enlace con el Ford modelo T, lo que le permitió alcanzar cifras de fabricación inclusive entonces impensables.
Ford aprovechó el empuje de la Revolución industrial y comenzó a confeccionar el Modelo T, en serie, esto era poco jamás precedentemente visto hoy que primeramente todos los automóviles se fabrican a mano, con un proceso artesanal que requería de mucho duración. La línea de ensambladura de Ford le permitió industrializar los Modelo T durante casi veinte años, en los cuales produjo quince millones de ejemplares.
Mecánica General:
Un motor de cuatro tiempos es un motor de combustión interna variable tanto de serie Otto a modo tiempo del diésel, que precisa cuatro carreras del pistón o cilindro (dos vueltas completas pero del cigüeñal) para finalizar el serie termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son: admisión, compresión, combustión o explosión o expansión y evasión.
En 1861, el germano Otto experimentó con su primer motor a vapor de cuatro tiempos que tuvo que abandonar debido a dificultades técnicas. En 1867 los alemanes Otto y Langen idearon un motor a gasolina de cuatro tiempos, con la incendio de una mezcla (Gasolina, Aire sello), que presentaron el año inferior en París. El gran habilidad de Otto fue provocar la chispa en la mezcla comprimida en lugar de solo aspirada, lo que aumentó tanto la eficiencia a modo el rendimiento del motor.
Verificentros:
Son aquellos talleres acreditados por organismos estatales para realizar la auditoría de emisiones contaminantes en los automóviles.
Inicios de los Desguaces:
Desguace, huesera, deshuesadero, chivera, yonke, yonker o sacramental de coches, es nombre que designa tanto al lugar como a la empresa dedicados a deshabitar vehículos desechados por sus propietarios.
Su actividad consiste en la reutilización de uno componentes de los vehículos, el reciclaje de otros y la gestión de residuos del resto. Típicamente en un desguace se encuentran automóviles, pero alguien pueden incluir motocicletas, bicicletas, aviones pequeños y botes. Las piezas funcionales de estos son vendidos para uso en otros vehículos; mientras las partes metálicas inútiles reciben un reo básico para venderse a modo bisutería a otras industrias de reciclaje. Los vehículos de desguace se utilizan además en carreras de desgracia.
Ley de Desguace en España:
En España, se rige por el Real Decreto 20/2017 el título lo podemos encontrar aquí Boletín OFICIAL DEL ESTADO BOE-A-2017-656, veinte de enero, sobre gestión de vehículos al consumación de su vida útil.
Lo que se pretende primordialmente es responsabilizar a fabricantes e importadores de coches de la gestión de los vehículos transformados en chatarra, así como del destino de sus residuos; estos pueden convertirse en recambios de segunda mano después de pasar un proceso minucioso de verificación, para poder venderlos en instalaciones de desaguaces que cumplan todas las normativas.
